接车时，自列车接近至列车进站停妥或（）列车整列出站前不交。

长期停留的机车、车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，在动车前，有关单位应向（）通报，并填记《行车设备检查登记簿》。

对由于轨面生锈或污染造成的轨道电路分路不良的区段，车站报告（）同意后，安排机车轧道除锈或除污。

有车占用轨道电路分路不良的股道，不能显示红光带时，须在联锁终端揭挂表示（计算机联锁设备揭挂表示的方法由车站在（）内规定）。

电务部门除严格按规定对轨道电路进行维修外，还要加强对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试。在检测发现确因轨面生锈或异物造成轨道电路分路不良时，应在（）上登记。

下列那些情况不应采用引导进路锁闭方式开放引导信号接车（）。

车站引导接车：车站引导接车的呼叫时机和联控用语（）。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：正线、到发线停留车辆（含单机、轨道车）时，助理值班员（内勤、外勤）占线板必须揭示具体的（）。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：各站站长（（）可指定负责人）与电务、工务等有关专业负责人，每月至少一次对轨道电路分路不良区段进行专项检查、共同确认。

引导地点须设引导电话或列车无线调度通信设备，列车具备正线通过条件后，车站值班员方可指示引导员显示“（）接车”。

各站站长（特、一、二等站可指定负责人）与电务、（）等有关专业负责人，每月至少一次对轨道电路分路不良区段进行专项检查、共同确认。