接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。

电气化区段双线车站，不具备V形停电作业条件的接触网设备检修，每月应保证不少于1次垂直封锁停电天窗，每次不少于（）分钟。

普速铁路维修天窗：双线应不少于（）分钟，单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）分钟。

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（）时间内能完成的项目。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关（）重新发布全部内容的调度命令。①车站值班员；②司机；③施工负责人；④车站调度员。

施工、维修后换下的钢轨、轨枕、砟土、废旧接触网支柱和其他废旧物料，应及时（），并恢复线路、设施原貌。

施工单位应在施工开始前在（）上登记，车站值班员审核签认后，及时报告列车调度员发布施工命令。

旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出（）。

使用小型养路机械在线路上进行作业时，工地设防护人员，车站（）设驻站联络人员，必要时在工地两端设防护人员。