机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

施工特定行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

施工特定行车，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有（）按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由集团公司规定）。

遇有（）又必须接发列车的特殊情况时，可按施工特定行车办法办理。

电气化区段双线车站，不具备V形停电作业条件的接触网设备检修，每月应保证不少于1次垂直封锁停电天窗，每次不少于（）分钟。

普速铁路维修天窗：双线应不少于（）分钟，单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）分钟。

维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（）时间内能完成的项目。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关（）重新发布全部内容的调度命令。①车站值班员；②司机；③施工负责人；④车站调度员。

施工、维修后换下的钢轨、轨枕、砟土、废旧接触网支柱和其他废旧物料，应及时（），并恢复线路、设施原貌。

施工单位应在施工开始前在（）上登记，车站值班员审核签认后，及时报告列车调度员发布施工命令。