在特殊情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由（）调度、局管内列车由集团公司集团公司调度下达调度命令。

出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有（），禁止跟踪出站调车。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。

跟踪出站调车最远不得越出站界（）m。

越出站界调车时，出站调车通知书按（），不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书。

单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。

跟踪出站调车，最远不得越过站界（）。

跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。