为减少编组站场间交换车流，在车流量大和设备能力许可的条件下，应按到达编组站分（）编组列车。

调车作业原路返回作业最大的隐患是（）。

降雾、暴风雨雪时，禁止（）调车。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理（）。

出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有（），禁止跟踪出站调车。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。

跟踪出站调车最远不得越出站界（）m。

越出站界调车时，出站调车通知书按（），不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书。

单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。

跟踪出站调车，最远不得越过站界（）。