属于（ ）、（ ）类的作业，无需提报计划，施工负责人与场段DCC场调/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经场段DCC场调/车站行车值班员/电调/环调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。

轨行区伤亡事件处理中若事发地点在站台轨行区时，现场指挥长由所在车站（ ）负责指挥。

轨行区伤亡处置原则遵循（ ）（ ）的原则。

车站确认电客车司机遭挟持信息后立即按下IBP盘上的紧急停车按钮并向控制中心汇报情况。同时报告（ ），并视情况拨打110、119、120。

夜晚执行应急接驳工作时，车站的应急公交接驳口负责人须穿着（ ），必要时在应急公交接驳口立柱牌处放置红闪灯，以便应急接驳车司机辨别。

列车在车站，发生车门错开事件处置完毕后，行调组织本列车在站台区域限速（ ）运行。

人员非法闯入司机室，必要时根据控制中心要求，从（ ）端列车外部开启车门疏散乘客。

公交接驳专项应急预案结束条件为受影响的区段恢复运营（ ）分钟后，无明显滞留乘客。

地铁运营中发生乘客意外伤害，按照（ ）原则处理。

突发大客流、乘客滞留、乘客意外伤害现场遵循（ ）原则。

列车火灾（爆炸）由事发车站的当值（ ）负责指挥，如在区间，则由控制中心指定车站值站担任现场指挥长。