乘客违规解锁车门导致车站或区间停车时，车门解锁【含列车（ ）驾驶模式下】出站情况下，信号系统04-判断列车紧制后至少一个车门完全位于车站站台门区域内时的车门解锁。

若为应急门、固定门、端门玻璃破碎，车站在破碎门站台黄线内设置（ ）或（ ）。

LCB控制盒处于（ ）档位钥匙无法取下。

一个站台门单元的组成由（ ）和左右两侧的（ ）或（ ）。

站台门故障遵循（ ）处置原则。

互锁解除操作需征得（ ）同意。

站台门具有故障报警、（ ）功能。

在非正常情况下，如无法开车门或遇到突发事件时，在客室内用于人为开启列车车门的装置,位于车门右侧的（ ）上。

运营期间站台门发生故障时，尽量利用（ ）对故障进行修复。

“隔三开一”是指整侧站台门均故障的情况下，采取每节车厢至少有一对滑动门打开，供乘客上下车的措施。原则上打开运行方向的第（ ）道门。

乘客区间疏散时，利用疏散平台采用步行方式疏散。若该区域无疏散平台，采用（ ）进行疏散。