如果因故需要延长作业时间，正线及配线的施工由施工负责人于批准的作业结束时间前（ ）分钟向主站提出。

紧急疏散是指列车发生爆炸、火灾等不危及乘客人身安全事件，且迫停无法动车时组织的疏散。

轨行区伤亡处置中，相关车站接报后，组织车站员工准备相关应急备品（如急救箱、担架等），做好应急救援准备，并通知地铁公安。

轨行区伤亡是指列车在地铁运营线路运行过程中，发生列车撞、轧而导致人员伤亡的事故。

车站确认电客车司机遭挟持信息后立即按下IBP盘上的扣车按钮并向控制中心汇报情况。

应急接驳车始发站交予每位应急接驳车司机一份接驳区段“公交应急接驳方案”，车头摆放“应急接驳车”标志牌。

车门错开属于运营生产类事件，可能发生在全线网区段、车站，主要发生在车站，发生时间没有规律，危害程度与是否有乘客跌落轨行区有关。

发生错开车门事件时，实施“先救人，救人与处理事故同步进行”的原则。

发生突发大客流、乘客滞留、乘客意外伤害时，地下站客流控制措施采用“由上至下、由外至内”的原则。

突发大客流、乘客滞留、乘客意外伤害现场指挥长为事发车站的值班站长。

突发大客流指车站单位时间内进站客流明显超出车站容纳能力和正线运输能力，且有继续增加的趋势，存在一定的安全风险，需采取控制措施的情况。