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恭贺新春新年快乐

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恭贺新春新年快乐

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施工（维修）区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员不通知工务、电务人员处理。

答案：A

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施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应明确( )及各自的安全职责和防范措施。

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

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下列按《技规》“行车调度命令项目表”中，无需传达给司机的调度命令项目说法错误的是（）。

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调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路；行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。

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当（）或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在20miN内开出。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令（动车组列车限速（），动车组以外的列车限速20km/h）

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恭贺新春新年快乐

施工（维修）区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员不通知工务、电务人员处理。

答案：A

相关题目

施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应明确( )及各自的安全职责和防范措施。

A. 防护单位

B. 防护主体

C. 防护人员

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内

B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车

C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

D. 上述都可以

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下列按《技规》“行车调度命令项目表”中，无需传达给司机的调度命令项目说法错误的是（）。

A. 封锁、开通区间

B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮

C. 利用天窗施工、维修作业

D. 列车中挂有装载超限货物的车辆

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当（）或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

A. 轨道电路故障

B. 道岔失去表示

C. 进站(进路）信号机故障

D. 人工准备进路

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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在20miN内开出。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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A. 30km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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