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恭贺新春新年快乐

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恭贺新春新年快乐

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凡破封使用按钮（故障通知按钮除外）以及使用按规定须登记的按钮时，车站行车人员（调度员）应将按钮名称或编号、使用原因及使用后计数器号码（未设计数器时除外）在本栏内详细登记，同一按钮连续使用时可登记一次，但应注明使用次数

答案：A

恭贺新春新年快乐

开放引导信号前，需要对进路上所有道岔单独锁闭，防止道岔解锁。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端开放出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

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货车基本记号为（）属于特种车。

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良；如有发生，对纳入整治的轨道电路分路不良区段有关单位必须在( )h 内整治完毕。

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货车车种分类根据（）确定。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有路用列车57002次，阶段计划为：57002次进入甲站至乙站上行区间K1001+400-K1001+200M处卸料，卸料后返回甲站，采用不封锁甲站至乙站上行区间方式，甲站、乙站联锁设备正常，下列说法正确的是（）。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）

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恭贺新春新年快乐

凡破封使用按钮（故障通知按钮除外）以及使用按规定须登记的按钮时，车站行车人员（调度员）应将按钮名称或编号、使用原因及使用后计数器号码（未设计数器时除外）在本栏内详细登记，同一按钮连续使用时可登记一次，但应注明使用次数

答案：A

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开放引导信号前，需要对进路上所有道岔单独锁闭，防止道岔解锁。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端开放出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

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货车基本记号为（）属于特种车。

A. J

B. U

C. L

D. T

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。

A. 20m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

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A. 12

B. 24

C. 48

D. 72

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货车车种分类根据（）确定。

A. 基本记号

B. 辅助记号

C. 车型

D. 侧梁号码

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A. 正常开放出站信号机发车

B. 路票上无需加盖“反方向行车章”

C. 路票上加盖“反方向行车章”

D. 卸料完毕返回时开放进站信号机接车

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 半自动闭塞法

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