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恭贺新春新年快乐

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恭贺新春新年快乐

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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

答案：A

恭贺新春新年快乐

旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

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道岔除（）时外，均须保持定位。

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（）的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

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在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速（）运行，并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

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必须横越正线时，普速铁路应执行“一站、二问、三看、四通过”，作业人员通过无线电台询问车站值班员，在得到车站值班员列车信息（自动闭塞接近区段，半自动闭塞信号开放状态）时，执行“手比、眼看、口呼”制度。

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向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28004次，10：20分甲站行车室内一切电话中断，但甲站至乙站间上行线闭塞设备正常，故障暂时无法修复，此时28004次（无后续列车）的行车凭证为（）。

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。（）

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

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判断题

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恭贺新春新年快乐

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

答案：A

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道岔除（）时外，均须保持定位。

A. 使用

B. 检查

C. 修理

D. 清扫

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（）的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

A. 区段站

B. 编组站

C. 四、五等站

D. 三等及以下集中联锁

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A. 60km/h

B. 45km/h

C. 30km/h

D. 15km/h

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向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 4道出站信号机显示的允许运行的信号

D. 车站值班员命令

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自动闭塞区段下列情况应使用绿色许可证作为行车凭证。（）

A. 由未设出站信号机的线路上发出列车

B. 出站信号机故障时发出列车

C. 超长列车头部越过发车进路信号机发出列车

D. 发车进路信号机发生故障时发出列车

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

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