施工中设备设施发生故障时，原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。

除一、二类动火区外，其他没有明显（）的场所，包括车辆段办公区域、非建筑区域为三类动火区。

列车在车站停站时分增晚（）以上时，车站须向行调报告。

动火前，动火单位须交（）予属地管理单位审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后，方可动火作业。

当（）电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的A类施工作业。

车站站厅为（）类动火区。

车控室为（）类动火区。

在抢修过程中，（）接报故障需要抢修时，通知相关车站做好配合抢修的准备。

（）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须办理动火作业审批，并按照动火作业要求设置安全防护。

长大区间电话闭塞法注意事项：司机在虚拟车站通过（）或轨旁电话联系所属实体车站并汇报到点。

运营前检查结束后，值班站长、值班员双人确认IBP上站台门模块钥匙已打至（）位；信号工作站控制权上交、无报警显示。