动火区域按危险程度划分为（）。

如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。

人工准备进路时，车控室应设一名行车值班员，一名（）。

清客过程中严格执行“（）”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。

气灭房间施工检修要求:进入房间前，施工人员须将气灭就地控制盘转至（）;在（）状态下，施工作业人员严禁离开现场，如需离开，须将房间门锁闭并将气灭就地控制盘恢复至（）位。

列车距离对位标 10 米、5 米、（）时（引导员凭肉眼判断并预留联控时间）,分别使用联络对讲电台通知司机，确保列车精准停车。

列车出清（）车站后通知所属实体车站，车站收到司机汇报后通过视频监控再次确认列车是否出清（）车站。

客车推进运行须经（）同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引 导员由持有引导员证的人员担任。

抢修人员需要离开轨行区，使用（）联系维调，维调将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。

行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且（）空闲。

行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站，列车定位完毕后须及时向相关车站通报列车位置及（）。