动火前，动火单位须交《临时动火作业审批表》予（ ）审批或经“成都地铁运营施工调度系统”完成动火令审批后，方可动火作业。

（）发生的故障，影响行车或客运服务须立即处理的，按抢修或故障处置流程执行。

（）、打磨等不使用明火，但作业过程中要产生火星的施工作业，以及施工需携带易燃易爆等危险品进入施工区域的，须按照动火作业等方式设 置相应防护。

在道岔红闪、联锁故障等情况下，无法通过信号工作站判断道岔（）及锁闭状态，需下线路人工准备进路。

原则上应由（）担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经值班主任批准后方可执行。

引导员作业时，根据行调命令经客室自行开启司机室通道门，携带 （）、 400MHz 手持台、方孔钥匙，登乘头端司机室。

引导员作业程序：沿途认真监控列车速度、（）位置以及前方进路空闲，运行途中遇道岔，均需告知司机道岔状态（手指口呼）。

引导员在进行列车引导时发现列车速度过快做法正确的是（）。

引导员引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即（）并通知司机及行调。

相邻两站运行方向（）站界标之间、虚拟车站对位标与相邻车站运行方向（）站界标之间即为一个电话闭塞区段，原则上一个闭塞区段内只允许有一 列车运行。

下列属于口头指示的有（）。