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作业人员间无法联系且看不清夜间信号时，应立即停车并停止作业

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《站细》75条

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在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。要道还道时，必须使用（）（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。

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一般情况下车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）‰。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故责任分为责任事故和非责任事故。

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调车人员不足2人，不准进行调车作业。

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变更计划不超过()时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或（）信号机。

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制动机制动，是使闸瓦和()踏面摩擦而产生的制动力。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）

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车号员在接发列车时，负责确认区间空闲，扳道员检查接车线路空闲，办理闭塞手续

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接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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作业人员间无法联系且看不清夜间信号时，应立即停车并停止作业

A、正确

B、错误

答案：A

解析：《站细》75条

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在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。要道还道时，必须使用（）（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。

A. 平调设备

B. 手信号

C. 视觉信号

D. 听觉信号

解析：《行规》第四章第59条

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一般情况下车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）‰。

A. 1

B. 2

C. 2.5

D. 1.5

解析：《技规》34条

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故责任分为责任事故和非责任事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》四十九条

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调车人员不足2人，不准进行调车作业。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》291条

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变更计划不超过()时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

A. 三钩

B. 四钩

C. 五钩

D. 六钩

解析：《技规》289条

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或（）信号机。

A. 接近

B. 容许

C. 停车

D. 通过

解析：《技规》76条

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制动机制动，是使闸瓦和()踏面摩擦而产生的制动力。

A. 钢轨

B. 车轮

C. 制动机

D. 铁鞋

解析：《行规》第四章第53条

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）

A. 安全线

B. 隔开设备

C. 避难线

D. 到发线

解析：《技规》55条

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车号员在接发列车时，负责确认区间空闲，扳道员检查接车线路空闲，办理闭塞手续

A. 正确

B. 错误

解析：《站细》52条

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接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》301

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