信号状态确认办法；进站信号机：红色灯光为关闭状态；双黄色灯光、单黄色灯光、绿色灯光为开放状态。

机车车列溜入区间或站内为()事故。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。

在进入岔线、段管线、货物线的道岔（大门）、防溜脱轨器和装卸地点前须一度停车，确认道岔（指由调车组扳动的道岔）、防溜脱轨器开通位置正确、大门开启、( )、线路无障碍物以及停留车情况、货位距离等符合规定，防护信号及装卸机具已撤除、车下无障碍物后，方准进入。事先有人检查确认时可不停车。

合资、地方铁路及专用铁道与国铁车站接轨,其接轨处或接车线末端应设有()。

轨道检查车属于（）。

关闭折角塞门发出列车为()事故。

车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车（）设备向司机转达。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）

钢轨的标准长度为12.5m和（）。

非利用尽头式站台装卸作业对货位时，原则上不得与尽头式站台车钩连挂在一起，应保持不少于（）的安全距离。