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判断题

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机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《事规》附件1八款

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一般B类事故构成条件之一是造成（）死亡。

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采用双管供风的旅客列车，机车与第一辆车的列车制动软管、总风管的连结由列检人员负责；无列检人员时由调车作业人员负责。

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《事规》中“脱轨”是指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面。

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非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔（）信号前，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车。

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高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得少于（）m。

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调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。

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变更调车作业计划变更股道、取送作业的区域或线路时，必须停车传达。

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铁路线路的直线轨距标准规定为1435mm。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或（）信号机。

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“要道还道”的规定：调车组人员、扳道人员间准许使用无线调车电台或调车无线灯显设备要道还道

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判断题

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铁路连结员及政治理论题库

机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《事规》附件1八款

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一般B类事故构成条件之一是造成（）死亡。

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

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采用双管供风的旅客列车，机车与第一辆车的列车制动软管、总风管的连结由列检人员负责；无列检人员时由调车作业人员负责。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》第十四章第266条

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《事规》中“脱轨”是指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》附件1第8条

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非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔（）信号前，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车。

A. 开通

B. 股道号码

C. 好了

D. 指示

解析：《技规》292条

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高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得少于（）m。

A. 800

B. 600

C. 1000

D. 1100

解析：《技规》69条

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调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。

A. 一端调车信号机至另一端警冲标

B. 两端警冲标

C. 一端调车信号机至另一端绝缘节

D. 两端调车信号机间

解析：《行规》重点用语说明

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变更调车作业计划变更股道、取送作业的区域或线路时，必须停车传达。

A. 正确

B. 错误

解析：《行规》第四章第52条

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铁路线路的直线轨距标准规定为1435mm。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》42

点击查看答案

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或（）信号机。

A. 接近

B. 容许

C. 停车

D. 通过

解析：《技规》76条

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“要道还道”的规定：调车组人员、扳道人员间准许使用无线调车电台或调车无线灯显设备要道还道

A. 正确

B. 错误

解析：《站细》71条

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