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挤道岔事故其主要原因有：由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即( )。

A、发出信号

B、发出信令

C、盲目扳动

D、显示道岔开通信号

答案：CD

解析：《事规》第十五条（D3）

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因作业(车务、车辆等)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

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铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、（）的原则。

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防护信号：系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的（）。

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禁止在车列、车辆运行中，手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬（）。

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调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。

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()应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

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高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得少于（）m。

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《铁路技术管理规程》中，线路坡度用千分率来表示。

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挤道岔事故其主要原因有：由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即( )。

A、发出信号

B、发出信令

C、盲目扳动

D、显示道岔开通信号

答案：CD

解析：《事规》第十五条（D3）

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因作业(车务、车辆等)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路车站行车作业人身安全规定》

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铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路调车作业》

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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、（）的原则。

A. 统一指挥

B. 统一领导

C. 服从领导

D. 服从指挥

解析：《技规》223条

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防护信号：系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的（）。

A. 防护信号

B. 阻拦信号

C. 固定信号

D. 移动信号

解析：《事规》

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禁止在车列、车辆运行中，手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬（）。

A. 轴箱

B. 车轮

C. 车帮

D. 平车鱼腹形侧梁

解析：《铁路车站行车作业人身安全规定》

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调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》280条

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()应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。

A. 车站站长

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 列车调度员

解析：《技规》230条

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》第十二章第291条

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高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得少于（）m。

A. 800

B. 600

C. 1000

D. 1100

解析：《技规》69条

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《铁路技术管理规程》中，线路坡度用千分率来表示。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》274条

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