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某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。

A、A类

B、B类

C、C类

D、D类

答案：C

解析：《事规》十四条

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向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故，为一般C类事故。

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行()。

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造成50人以上100以下重伤，为重大事故。

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信号状态确认办法；进站信号机：红色灯光为关闭状态；双黄色灯光、单黄色灯光、绿色灯光为开放状态。

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调动装载爆炸品的车辆时，不准超过()。

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

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峰下线路的对称道岔不得小于7号，三开道岔不得小于6号

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手信号显示：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光是（）信号。

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编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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调车作业碰轧脱轨器为（）事故。

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某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。

A、A类

B、B类

C、C类

D、D类

答案：C

解析：《事规》十四条

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向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故，为一般C类事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》十四条

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行()。

A. 越区车或转场车

B. 越区车或堵门车

C. 越区车或关门车

D. 越区车

解析：《技规》262条

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造成50人以上100以下重伤，为重大事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》九条

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信号状态确认办法；进站信号机：红色灯光为关闭状态；双黄色灯光、单黄色灯光、绿色灯光为开放状态。

A. 正确

B. 错误

解析：《站细》44条

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调动装载爆炸品的车辆时，不准超过()。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

解析：《铁路调车作业》

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信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》第十八章

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峰下线路的对称道岔不得小于7号，三开道岔不得小于6号

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》44条

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手信号显示：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光是（）信号。

A. 推进

B. 起动

C. 连结

D. 停车

解析：《技规》441条

点击查看答案

编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A. 正线

B. 到发线

C. 调车线

D. 牵出线

解析：《技规》306条

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调车作业碰轧脱轨器为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》第15条

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