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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于()。

A、20m

B、30m

C、50m

D、80m

答案：C

解析：《技规》55条

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非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号前，必须距()或调车信号机50m及以上地点停车。

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设( )信号。

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接发列车时，应按《站细》规定的时间停止线间距离不足（）的相邻两线，一线接发超限列车，邻线调动超限车辆的调车作业。

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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

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车站值班员在向存在分路不良的区段办理调车作业进路前须通过视频设备或指派调车组人员现场确认进路上轨道电路分路不良区段空闲

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车站值班员在接发列车时，负责确认区间空闲，指示外勤助理值班员

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推进车辆，接近被连挂车辆一车距离时，显示（）信号后。

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车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。

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其他线路的单开道岔不得小于9号。

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一般B类事故构成条件构成之一是造成100万元以上（）以下直接经济损失。

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安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于()。

A、20m

B、30m

C、50m

D、80m

答案：C

解析：《技规》55条

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非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号前，必须距()或调车信号机50m及以上地点停车。

A. 道岔

B. 警冲标

C. 停留车

D. 土档

解析：《技规》292条

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进站及接车进路色灯信号机，均应装设( )信号。

A. 引导

B. 容许

C. 停车

D. 通过

解析：《技规》83条

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接发列车时，应按《站细》规定的时间停止线间距离不足（）的相邻两线，一线接发超限列车，邻线调动超限车辆的调车作业。

A. 5300mm

B. 5500mm

C. 7500mm

D. 5000mm

解析：《行规》69条

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有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》304条

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车站值班员在向存在分路不良的区段办理调车作业进路前须通过视频设备或指派调车组人员现场确认进路上轨道电路分路不良区段空闲

A. 正确

B. 错误

解析：《站细》88条

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车站值班员在接发列车时，负责确认区间空闲，指示外勤助理值班员

A. 正确

B. 错误

解析：《站细》52条

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推进车辆，接近被连挂车辆一车距离时，显示（）信号后。

A. 停车

B. 连结

C. 起动

D. 推进

解析：《行规》48条

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车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。

A. 正确

B. 错误

解析：《事规》十四条

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其他线路的单开道岔不得小于9号。

A. 正确

B. 错误

解析：《技规》44条

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一般B类事故构成条件构成之一是造成100万元以上（）以下直接经济损失。

A. 300万元

B. 500万元

C. 800万元

D. 1000万元

解析：《事规》十三条

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