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滑块磨耗套铆接后不得有裂纹，铆钉高出滑块磨耗套表面部分须（）。

A、更换

B、重新铆接

C、磨除

D、分解

答案：C

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特种设备必须（），严禁带病运行

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操纵室、押运间顶板、侧板、端板、地板腐蚀深度大于板厚的（）时，挖补、截换或更换。

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须（）。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm时焊修。

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侧墙板腐蚀挖补或截换时，长度方向接口须在侧柱或角柱内侧平面处，搭接量不小于20mm，截换高度不小于（）。

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新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm。

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各型圆弹簧应逐个检测，弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原形的（）时报废。

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

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滑块磨耗套铆接后不得有裂纹，铆钉高出滑块磨耗套表面部分须（）。

A、更换

B、重新铆接

C、磨除

D、分解

答案：C

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A. 定期检测

B. 用时保养

C. 不必保养

D. 有故障才检测

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操纵室、押运间顶板、侧板、端板、地板腐蚀深度大于板厚的（）时，挖补、截换或更换。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须（）。

A. 向左

B. 向右

C. 向内

D. 向外

点击查看答案

前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm时焊修。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

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侧墙板腐蚀挖补或截换时，长度方向接口须在侧柱或角柱内侧平面处，搭接量不小于20mm，截换高度不小于（）。

A. 50mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 200mm

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新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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各型圆弹簧应逐个检测，弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原形的（）时报废。

A. 5%

B. 8%

C. 10%

D. 20%

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

A. 铁锤

B. 列检锤

C. 专用旋铆工具

D. 都可以

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足（）个月时，按厂修施修。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A. 须铲除

B. 须铲除后磨平

C. 须铲除后探伤

D. 保留磨耗板

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