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全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。

A、2kPa

B、3kPa

C、4kPa

D、5kPa

答案：D

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国铁货车不同于企业自备铁路货车的标记有( )。

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脚踏式制动机轴端直径磨耗大于（）更换。

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13号、13A型、13B型车钩上翘量不大于( )mm。

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段修更换13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm，衬套不得有边缘裂纹。

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中梁下盖板腐蚀深度大于（）时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或截换。

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现场定置管理应“有物必有区，有区必有牌，（　　），账物一致“。

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（）及以上。

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下拉杆安全吊座剩余厚度小于（）时，L-A型、L-B型制动梁拆除下拉杆安全吊环，改装安全索。

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转K6（通用）型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（）。

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段修时，16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于（）mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。

A、2kPa

B、3kPa

C、4kPa

D、5kPa

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国铁货车不同于企业自备铁路货车的标记有( )。

A. 车型

B. 车号

C. 路徽

D. 载重

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脚踏式制动机轴端直径磨耗大于（）更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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13号、13A型、13B型车钩上翘量不大于( )mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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段修更换13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

点击查看答案

中梁下盖板腐蚀深度大于（）时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或截换。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

点击查看答案

现场定置管理应“有物必有区，有区必有牌，（　　），账物一致“。

A. 按类存放

B. 按大小存放

C. 大小混放

D. 随意

点击查看答案

两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（）及以上。

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 300mm

点击查看答案

下拉杆安全吊座剩余厚度小于（）时，L-A型、L-B型制动梁拆除下拉杆安全吊环，改装安全索。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

转K6（通用）型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（）。

A. 262mm

B. 238mm

C. 246mm

D. 255mm

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段修时，16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于（）mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2.5

B. 3

C. 3.5

D. 4

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