在处理2010～2012年制造的X70型车降压气室接头体裂纹故障时，调整阀与降压气室间的DN10连接支管不是U形支管时应更换为（ ）。

13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时( )。

钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩( )处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者( )焊装磨耗板。

段修时，13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为( )的梯形钢板。

段修时，13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为( )、高度为60～70mm的梯形钢板。

13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于( )mm时更换。

段修时，钩身弯曲大于( )mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

段修时，13号、13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于( )时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

段修时，13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于( )时堆焊后加工。

13号、13A型、13B型钩体钩腔下防跳台磨耗大于( )mm时堆焊后磨修或更换，长度方向为16mm。