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钩锁锁面磨耗、碾堆时须( )并恢复原形尺寸。

A、更换?

B、焊修

C、堆焊后磨修

D、调修

答案：C

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（　　　）。

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侧梁在侧柱内侧局部腐蚀穿孔时，补强板须穿过枕梁、横梁，长度盖过侧柱两翼板边缘各（）以上，宽度与侧梁腹板高度相同。

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制动缸推杆复原装置检修后须进行复位试验，356×254F（G)制动缸活塞杆伸出长度（）

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂( )，外露部分须涂防锈漆及面漆。

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段修更换13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm，衬套不得有边缘裂纹。

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。

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局管内用铁路货车在现车侧墙板或下侧梁处涂打字号（）号的“南宁局管内使用“配属标记

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车辆涂打标记时，须待面漆干燥后( )，方可涂打。标记均不得手写。

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边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

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单选题

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钩锁锁面磨耗、碾堆时须( )并恢复原形尺寸。

A、更换?

B、焊修

C、堆焊后磨修

D、调修

答案：C

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（　　　）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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侧梁在侧柱内侧局部腐蚀穿孔时，补强板须穿过枕梁、横梁，长度盖过侧柱两翼板边缘各（）以上，宽度与侧梁腹板高度相同。

A. 20mm

B. 50mm

C. 200mm

D. 300mm

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制动缸推杆复原装置检修后须进行复位试验，356×254F（G)制动缸活塞杆伸出长度（）

A. 165±10mm

B. 175±10mm

C. 185±10mm

D. 195±10mm

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂( )，外露部分须涂防锈漆及面漆。

A. 防锈漆

B. 面漆

C. 清漆

D. 醇酸漆

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段修更换13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于5mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（），毛刺须清除。

A. 2扣

B. 3扣

C. 4扣

D. 5扣

点击查看答案

局管内用铁路货车在现车侧墙板或下侧梁处涂打字号（）号的“南宁局管内使用“配属标记

A. 100

B. 150

C. 200

D. 180

点击查看答案

车辆涂打标记时，须待面漆干燥后( )，方可涂打。标记均不得手写。

A. 指完全干燥

B. 以不沾手为准

C. 1小时

D. 2小时

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边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须（）。

A. 截换

B. 补强

C. 铆接

D. 焊修

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