《关于建立客运突发事件快速报告机制》报告方式要求：列车由列车长在事件发生（）报所在局客调，由调度所指定人员通过铁路安全监督管理信息系统向总公司调度报告。（应急-运营客管电（2016）1170）

列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭。（）应知应会-铁总运[2015]191号

列车运行中任何人员严禁开启车门，车门上、下锁应锁闭到位，防止运行中因震动等原因导致车门自行开启。（）应知应会-铁总运[2015]191号

旅客未乘降完毕列车启动时，站车工作人员应坚持“宁扒勿漏“的原则，立即劝阻疏散正在乘降的旅客到安全白线以内，列车员应尽可能撤下安全踏板。（）应知应会-铁总运[2015]191号

列车运行中列车乘务人员要加强车门巡视检查，防止车门漏锁或其他人员开启。（）应知应会-铁总运[2015]191号

机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。

站停时间短，上下车旅客较多时，可以打开机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门组织旅客乘降。（ ）应知应会-铁总运[2015]191号

在给水车厢总数不变的前提下，非空调列车应优先安排装备茶炉设施的车厢给水。

遇列车长时间滞留非给水站或给水站设备故障无法给水时，根据列车需要，由所在局客调安排停靠车站为旅客和餐车送水。

库内不具备给水条件或库外停留的，普速列车终到后补水3辆用于车内保洁。

乘务人员及其他作业人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，因违章违纪、设备设施不良等造成伤亡，定有关单位责任。