《旅客列车空调失效应急处置办法》接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 。（应急-铁总运 （2017） 140号)

客运乘务人员应熟练掌握本趟列车办客站及到开时刻、技术停点等业务知识。（）应知应会-铁总运[2015]191号

车门无法关闭但列车已启动时，列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车，同时迅速通知列车长到场处理。

对擅自开启车门的行为，由列车长依法处罚。

列车出站台后列车员应对值乘岗位负责的四门锁闭情况进行检查。（）铁总运[2015]191号

列车运行中，载客车厢连接端门不锁闭。（）应知应会-铁总运[2015]191号

列车运行中任何人员严禁开启车门，车门上、下锁应锁闭到位，防止运行中因震动等原因导致车门自行开启。（）应知应会-铁总运[2015]191号

旅客未乘降完毕列车启动时，站车工作人员应坚持“宁扒勿漏“的原则，立即劝阻疏散正在乘降的旅客到安全白线以内，列车员应尽可能撤下安全踏板。（）应知应会-铁总运[2015]191号

列车运行中列车乘务人员要加强车门巡视检查，防止车门漏锁或其他人员开启。（）应知应会-铁总运[2015]191号

机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门。

站停时间短，上下车旅客较多时，可以打开机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门组织旅客乘降。（ ）应知应会-铁总运[2015]191号