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局管内采取“封车“看车模式的，在相关作业完毕后，由车辆人员确认全列断电、电器无电，客运看车人员（ ）对全列车进行一次全面检查，确认无火、无闲杂人员后，对全列车窗、车门内外加锁。
遇有高寒、高温、雨雪天气或在办理客运业务的中间站长时间停靠时，列车长与车站确认没有旅客乘降后，可统一组织乘务员提前上车，（ ），乘务员在车门口立岗，遇有旅客上车，应迅速打开车门协助旅客上车。
始发、终到等客流较大，需要双开车门组织乘降时，车站应提前与客运段联系确认，安排（ ），列车工作人员做好车门的开启、锁闭。临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置安全踏板和警示带。
列车启动出站台后，列车乘务员要对（ ）进行认真检查，落实自检和互检卡控制度，确认车门锁闭状态良好。
旅客列车在始发站、折返站组织旅客乘降前，（ ）分工检查各车门的锁闭情况，发现非旅客乘降车门(作业车门除外)打开或未锁闭时要立即锁闭。
职工（含路外符合使用乘车证的人员）出差、（ ）、医疗转院（含职工供养的直系亲属）、疗养、护送、出入学校乘车需使用卧铺的，以本人开始乘坐本次列车开车时刻计算，从二十时至次日晨七时之间，在车上过夜六小时（含六小时）或连续乘车超过十二小时（含十二小时）以上的，准予免费使用卧铺
“三懂三会“即：懂得本岗位的火灾危险性，懂得（ ），懂得扑救火灾的方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。
普速列车库内停留，车内有燃煤炉灶处于点火状态时，列车长（ ），并全面负责；条件不具备的必须指定一人全面负责。
列车到站前，列车员要做好车内通告，（）。试开车门时（塞拉门除外）开启车门缝隙不超过10厘米，确认车门状态良好后立即关闭，列车到站停稳后方可组织旅客乘降。
列车工作人员接到或发现旅客小件物品掉落到座椅缝隙、门缝等处时，及时报告列车长联系随车机械师到现场，由（ ），如遇列车在运行中无法拾取时，列车长应留下旅客联系方式，在列车入库检修拾取后及时联系旅客交还。
