123.发动机的排量也称为发动机的工作容积。( )

80.机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。( )

79.排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧,未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。( )

78.空气滤清器或进气道阻塞导致柴油机排气管冒黑烟。( )

77.如果柴油发动机排气管冒蓝烟,说明有水被吸入汽缸燃烧后排出。此时该检查进气管中有无水;若有说明增压器的压气机叶轮轴密封圈损坏,致使水顺轴流入进气道,应更换密封圈。( )

76.柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。( )

75.机油粗滤器过脏,同时旁通阀损坏,使机油不易进入主油道,可以导致机油压力过高。( )

74.机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷,致使机油过稠,导致压力过低。( )

73.拆下空气压缩机进油管,启动柴油机运转3~5min,检查是否有机油泄出和随柴油机转速变化,机油流量与压力变化情况,即可确定机油感应塞是否失效。( )

72.润滑油要润滑各摩擦表面,因此机油必须保证质量和清洁度,这就要求机油滤清器要起作用,为使系统工作正常,还应保证曲轴箱通风装置的工作正常。( )

71.发动机都是靠机油泵的油压强制润滑各轴承部位和有关摩擦表面的,因此工作中必须保证润滑油量和机油泵正常工作。( )