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上道巡视检查、日常养护作业项目应纳入天窗点内进行。

A、对

B、错

答案：A

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上道作业除作业负责人、施工监护负责人、驻站（调度所）联络员外，其它现场作业人员不准携带手机。（使用铁路专用GSM-R 手持终端和工作需要配备的设备、事故故障应急抢修时除外）。

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上道作业必须设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。

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严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从（）中的机车、车辆上跳下。

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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界（）等，极易造成机车车辆伤害。

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遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。

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我国现行的安全生产方针是“（）”。

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现场防护员通知作业人员下道以哨（笛）为令，直至撤离至安全位置后停止。

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驻站（所）联络员在工作期间，不得离开行车室（调度所），特殊情况离开行车室时应通知室外防护员，接到现场防护员确认作业人员全部撤离至安全位置的报告后方可暂时离开。（）

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生产过程中对手部的伤害因素是多种多样的，大致可归纳为下列几种因素：火与高温、低温、电磁与电离辐射、电、化学物质、（）微生物侵害以及感染等。

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（）级施工配合负责人由配合单位车间主任（副）担当。

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上道巡视检查、日常养护作业项目应纳入天窗点内进行。

A、对

B、错

答案：A

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上道作业除作业负责人、施工监护负责人、驻站（调度所）联络员外，其它现场作业人员不准携带手机。（使用铁路专用GSM-R 手持终端和工作需要配备的设备、事故故障应急抢修时除外）。

A. 对

B. 错

点击查看答案

上道作业必须设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。

A. 对

B. 错

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严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从（）中的机车、车辆上跳下。

A. 行驶

B. 机库

C. 修理

D. 停留

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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界（）等，极易造成机车车辆伤害。

A. 避车安全距离不够

B. 施工作业防护不当

C. 未执行作业安全标准

D. 未正确使用工具仪表

点击查看答案

遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。

A. 室内

B. 前方

C. 后方

D. 中间

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我国现行的安全生产方针是“（）”。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 厉行节约

D. 综合治理

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现场防护员通知作业人员下道以哨（笛）为令，直至撤离至安全位置后停止。

A. 哨（笛）

B. 天窗计划

C. 调度命令

D. 点外计划

点击查看答案

驻站（所）联络员在工作期间，不得离开行车室（调度所），特殊情况离开行车室时应通知室外防护员，接到现场防护员确认作业人员全部撤离至安全位置的报告后方可暂时离开。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

生产过程中对手部的伤害因素是多种多样的，大致可归纳为下列几种因素：火与高温、低温、电磁与电离辐射、电、化学物质、（）微生物侵害以及感染等。

A. 撞击

B. 切割

C. 磨损

D. 擦伤

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（）级施工配合负责人由配合单位车间主任（副）担当。

A. I

B. IV

C. Ⅲ

D. Ⅱ

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