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在上下班途中，受到本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，不予认定工伤。

A、对

B、错

答案：A

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驻站联络员、现场防护员上岗前，作业负责人（）要对防护员上岗证及着装佩戴、防护用品和通信工具进行全面检查，确认防护用品佩戴齐全状态良好后，方可上岗。

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从事高处作业的安全带、安全绳、安全帽每次使用前，必须详细检查，凡发现安全带编织带有破损，伤痕及安全绳有伤痕的不准使用。

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站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

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在隧道内所有的作业人员在隧道内其他地点避车时，身体一定要紧贴隧道墙壁。

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遇大雨、大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。

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严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

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为区分现场作业专业特点，专职防护员穿“（）”专用防护服，干部参加现场防护作业时穿“橙色”专用防护服。

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信号联锁失效 “十防止”的内容包括（）。

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机车车辆伤害主要因素为（）等管理因素造成的伤害。

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防护员发现材料器具、作业人员侵入限界危及行车和人身安全时，及时通知驻站联络员喊停来车，并面向来车显示停车手信号，昼间显示红色信号旗，夜间显示红色灯光。

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在上下班途中，受到本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，不予认定工伤。

A、对

B、错

答案：A

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驻站联络员、现场防护员上岗前，作业负责人（）要对防护员上岗证及着装佩戴、防护用品和通信工具进行全面检查，确认防护用品佩戴齐全状态良好后，方可上岗。

A. 工长

B. 安全员

C. 工长或安全员

D. 车间主任

点击查看答案

从事高处作业的安全带、安全绳、安全帽每次使用前，必须详细检查，凡发现安全带编织带有破损，伤痕及安全绳有伤痕的不准使用。

A. 对

B. 错

点击查看答案

站内行走，脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨时应注意防止滑到摔伤。

A. 对

B. 错

点击查看答案

在隧道内所有的作业人员在隧道内其他地点避车时，身体一定要紧贴隧道墙壁。

A. 对

B. 错

点击查看答案

遇大雨、大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。

A. 对

B. 错

点击查看答案

严禁利用160公里/小时及其以上速度列车间隔时间上道除雪作业。

A. 对

B. 错

点击查看答案

为区分现场作业专业特点，专职防护员穿“（）”专用防护服，干部参加现场防护作业时穿“橙色”专用防护服。

A. 红色

B. 橙色

C. 黄色

D. 蓝色

点击查看答案

信号联锁失效 “十防止”的内容包括（）。

A. 防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效

B. 防止分路不良管理制度不落实，造成联锁失效

C. 防止软件（数据）版本不一致或错误使用，造成联锁失效

D. 防止轨道电路调整不当导致分路残压超标

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机车车辆伤害主要因素为（）等管理因素造成的伤害。

A. 线路上作业不设防护

B. 作业防护不到位

C. 作业环境不良

D. 违章指挥

点击查看答案

防护员发现材料器具、作业人员侵入限界危及行车和人身安全时，及时通知驻站联络员喊停来车，并面向来车显示停车手信号，昼间显示红色信号旗，夜间显示红色灯光。

A. 对

B. 错

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