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车站与区间考试题库

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我国现行的安全生产方针是“（）”。

A、安全第一

B、预防为主

C、厉行节约

D、综合治理

答案：ABD

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在杆、塔等有人作业时，在下的人员必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，半径内不得有人，杆、塔等下人员应戴安全帽并保持安全距离。

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在120公里/小时（不含）以上自闭区间线路作业时，在来车距作业点9个闭塞分区前（不足9个闭塞分区为邻站出站信号开放时）确报下道信息。

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初次担任现场防护员、联络员无需经集团公司培训考试合格后方可担任。（）

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电务施工应科学制定施工组织方案，落实施工安全措施，做到（）管理到位。

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顺线路行走时，应走（），并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

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驻站（所）联络员应佩戴驻站证上岗，应按规定提前到登记站登记。工作期间应在不影响车站值班员（列车调度员）正常工作且能观察确认控制台显示屏站场显示的指定位置,联系通话时应使用耳机，实时观察确认控制台显示屏信号显示及列车运行位置信息，准确及时向现场防护员预报和确报来车信息，（）

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所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。（）

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在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持( ) m以上距离。

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拆、改、配线作业必须按审核批准的施工图纸实施。图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制，并经（）审核批准。

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防护员发现材料器具、作业人员侵入限界危及行车和人身安全时，及时通知驻站联络员喊停来车，并面向来车显示停车手信号，昼间显示红色信号旗，夜间显示红色灯光。

题目内容

(

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)

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车站与区间考试题库

我国现行的安全生产方针是“（）”。

A、安全第一

B、预防为主

C、厉行节约

D、综合治理

答案：ABD

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A. 对

B. 错

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在120公里/小时（不含）以上自闭区间线路作业时，在来车距作业点9个闭塞分区前（不足9个闭塞分区为邻站出站信号开放时）确报下道信息。

A. 对

B. 错

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初次担任现场防护员、联络员无需经集团公司培训考试合格后方可担任。（）

A. 对

B. 错

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电务施工应科学制定施工组织方案，落实施工安全措施，做到（）管理到位。

A. 分工明确

B. 措施具体

C. 考核到位

D. 验收到位

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顺线路行走时，应走（），并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。

A. 人行道

B. 岔区

C. 路肩

D. 股道

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A. 对

B. 错

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所有施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。（）

A. 对

B. 错

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在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持( ) m以上距离。

A. 5

B. 3

C. 2

D. 1

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拆、改、配线作业必须按审核批准的施工图纸实施。图纸应由电务段及以上或有相应资质设计部门编制，并经（）审核批准。

A. 车间

B. 电务段

C. 集团公司

D. 总公司

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A. 对

B. 错

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我国现行的安全生产方针是“（ ）”。

我国现行的安全生产方针是“（）”。