自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。J231

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（ ）、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查。C27

装有列尾装置的列车出发前、（ ）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。C27

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（ ）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。C21

列车起动后，机班应进行（ ）瞭望，确认列车起动正常。C17

司机起动列车前使用列尾装置检查（ ）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17

司机发现（ ）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 C14

机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（ ）。 C14

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（ ）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。C14