列尾故障的旅客列车，司机在（ ）、列车制动力试验（贯通试验）时应按规定与车辆乘务员核对列车尾部风压。

调车作业中，单机连挂车辆时，可不显示（ ）信号，但调车指挥人应负责调整钩位，并显示连结、稍行移动、停车等信号。

书面调车作业计划的符号中［＋］表示（ ）。

书面调车作业计划的符号中[≠]表示（ ）。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行（ ）指挥的原则。

《行规》规定，在作业中变更机车运行方向需要移动、由机车（ ）将便携机车控制器移至需要位置，车站负责连接。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至（ ）后再处理。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆（ ）继续运行。

《行规》规定，无列检作业的列车，列车机车与第一辆车总风软管的摘解，非单班单司机值乘的由（）负责。XG38

机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组（ ）。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，（ ）在司机手册上注明限速值。XG37