客车机车与车辆间发生车钩分离，需检查、测量的项目包括（ ）车钩防跳作用，车钩防跳装置状态，调查线路情况等。

在超过6‰坡度的线路上（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）调车时必须接通（ ）软管并进行自动制动机简略试验。

调车作业时，司机原则上应在牵引车列方向的机车（ ）操纵台操纵机车。

调车作业中，单机连挂车辆时，可不显示（ ）信号，但调车指挥人应负责调整钩位，并显示连结、稍行移动、停车等信号。

书面调车作业计划的符号中［＋］表示（ ）。

书面调车作业计划的符号中[≠]表示（ ）。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行（ ）指挥的原则。

《行规》规定，在作业中变更机车运行方向需要移动、由机车（ ）将便携机车控制器移至需要位置，车站负责连接。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至（ ）后再处理。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆（ ）继续运行。

《行规》规定，无列检作业的列车，列车机车与第一辆车总风软管的摘解，非单班单司机值乘的由（）负责。XG38