（ ）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

《行规》规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（ ）车辆的人力制动机，以保证就地制动。

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（随乘司机）沿（ ）一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查。

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出（ ），并迅速通知就近车站。

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的（ ）后按规定开车。

运行中司机接到：“××次，立即限速20km/h运行”的通知后，应立即采取（ ）措施，降速至要求的限速值以下运行。

列车运行途中，司机发现列车晃车时，必须立即采取（ ）措施。

列车夜间运行，机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到（ ）停车处理。

自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许（ ）交付一张绿色许可证，此时，应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。

货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在（ ）停车处理。

遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后，方可在（ ）状态下按规定进行“LKJ”操作。