（ ）发生因“制动关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。XG37

运行中司机接到“××次司机，邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”。列车司机按规定应答，并降至（ ）的速度运继续行，最高不超过20km/h。XG138

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得（ ），应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的（ )。

双管改单管作业应在( )进行。

列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即将停车时间和地点通知两端站（列车调度员），列车司机：“××站（调度台），××次在××km××m（处）（ ）”。

《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列（ ），必须请求救援。

分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过（ ）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩。

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，应（ ），并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即（ ），并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持（ ）状态。