LKJ需进入“特殊前行”模式时，调度命令号栏输入（ ）。

施行常用制动时，初次减压量不得少于（ )。

因等信号或防止路伤等情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时，立即汇报列车调度员或就近车站值班员，同时（），防止列车掉入接触网电分相。

牵引主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，应立即采取防止柴油机（ ）措施。

运行中或未停稳前，（ ）移动换向手柄或进行换向操作。

等会列车时，内燃机车机控置（ ）位，不准停止柴油机工作；电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

中间站停车需检查机车时，操纵端司机室应留有1 人（机班或单司机离开司机室检查机车时要锁闭车门），应在站台侧或（ ）下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

自进站信号机起至反向进站信号机或站界标止（线路所以站界为准），副司机应（ ）。

等会列车时应按规定显示列车标志，夜间应将机车头灯灯光减弱或熄灭。换向手柄（方向选择开关）置中立位，不得关闭（ ）。

在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6～4km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速信息与运行揭示（调度命令）、（ ）、地面减速信号牌标注的限速值一致。ZG49

司机发现发现临时限速值信息不一致时，立即按照（ ）和最长距离的原则控制列车运行，并立即报告车站值班员（列车调度员）。