答案：参考答案:答:心盘裂纹可施行焊修,但焊前须在裂纹末端钻止裂孔,沿裂纹铲坡口,预热后焊修,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。对低合金高强度铸钢上心盘焊修时,须按焊修规范进行焊前预热,焊后缓冷方法进行,焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。
答案：参考答案:答:心盘裂纹可施行焊修,但焊前须在裂纹末端钻止裂孔,沿裂纹铲坡口,预热后焊修,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。对低合金高强度铸钢上心盘焊修时,须按焊修规范进行焊前预热,焊后缓冷方法进行,焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
解析：CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周，深度超过 ( )时更换。 答案解析：这道题涉及到何时需要更换橡胶与金属件结合面的定位套。根据题意，当开裂的长度超过1/4圆周，且深度超过一定数值时，就需要更换。因此，正确答案是B，即5mm。
A. E
B. K
C. H
D. B
解析：2008年4月1日起,对装用转8G、转8AG型转向架且不进行完善改造的既有国铁、自备货车,在检修时,将原车型标记中代表转8AG、转8G型转向架结构的“T”字母改为“( )”字母。 答案:A 解析：根据题目描述，2008年4月1日起，要对装用转8G、转8AG型转向架且不进行完善改造的既有国铁、自备货车进行检修，需要将原车型标记中代表转8AG、转8G型转向架结构的“T”字母改为其他字母。答案A中的字母"E"是正确的替代字母。
A. 车钩托梁
B. 钩头
C. 钩身
D. 钩尾
解析：题目解析 这道题问的是客车在冲击座下部装有什么，以及其作用。答案A指出客车在冲击座下部装有车钩托梁，这个部件的作用是在车钩受到较大的冲击力时，钩肩与冲击座接触，可加强端梁强度并将部分冲击力传递给底架，避免缓冲器因冲击力过大而破损。这个装置的存在有助于增加车钩的稳定性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说SP2型单元制动缸制动缸活塞最大行程是150 mm。答案选择B，即错误。这是因为制动缸活塞的最大行程通常取决于具体的制动系统和车辆类型，而不是一个固定的数值。因此，150 mm并不是一个普遍适用的制动缸活塞最大行程。
A. 正确
B. 错误
解析：( )AM96转向架二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间。 答案: B (错误) 解析：这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，AM96转向架的二系悬挂位于摇枕至转向架构架之间，这是一个错误的陈述。正确的信息应该是二系悬挂位于摇枕和转向架之间，而不是摇枕至转向架构架之间。
A. 25±2mm
B. 26±2mm
C. 27±2mm
D. 28±2mm
解析：SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙:( )。 答案:A 解析：正确答案是A，即25±2mm。这是因为在车辆钳工高级工作中，SW-160转向架组装时，横向缓冲器与摇枕每侧的间隙应该维持在25±2mm的范围内，以确保装配的准确性和性能。
