答案：100ml
答案：100ml
A. 动作灵活
B. 将锁提(推)销卡死不能活动
C. 保证各部无间隙
D. 具有防跳作用
解析：当15号车钩处于闭锁状态时,应( )。 答案:D 解析：选项D (具有防跳作用) 是正确答案，因为当15号车钩处于闭锁状态时，应该具备防止它跳出闭锁状态的功能，以确保安全。
A. 三态作用
B. 足够的安全作用
C. 连接、牵引和缓冲作用
D. 性能可靠、作用灵活的作用
解析：车钩缓冲装置必须具有( )。 答案:C 解析：车钩缓冲装置需要具备连接、牵引和缓冲作用。这些功能使其能够连接不同的车辆，牵引它们，并在列车行驶中提供缓冲作用，以吸收冲击和振动，确保列车的平稳运行。
A. 裂纹
B. 磨耗
C. 腐蚀
D. 超限
解析：题目解析 题目要求找出导致大多数车轴疲劳断裂的原因。车轴疲劳断裂通常是由裂纹逐渐发展而来的，因此答案是A，即裂纹。磨耗、腐蚀和超限都可以导致车轴损坏，但它们不是导致疲劳断裂的主要原因。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
解析：密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于( )。 答案:A 解析：密接式车钩缓冲装置用于连接列车车辆，以实现列车自动连挂。在连挂的过程中，需要确保连接的平稳性和安全性，因此限制了连挂速度。一般情况下，密接式车钩的连挂速度不大于5km/h，所以选择答案A。
A. 管理层
B. 车间层
C. 工位层
D. 以上三者都是
解析：题目解析 KMIS段级系统由管理层、车间层和工位层三者都组成，因此答案D是正确的。这个系统的层次结构包括上述三个层级，每个层级都有不同的职责和功能，共同构成了整个KMIS段级系统。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案:B 解析：无轴箱圆锥滚子轴承大修通常不是对轴承的恢复性修理，而是对轴承进行更换或更大范围的维护工作。每套轴承不一定都需要进行大修，这取决于轴承的使用情况。因此，题目中的描述是错误的。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
解析：16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修,超过范围的裂纹深度不大于( )时可铲磨清除。 答案:C 解析：选项C (3mm) 是正确答案，因为在16、17号钩尾销孔周围25mm范围内的裂纹可以通过焊修处理，而如果裂纹超过这个范围，但深度不大于3mm，可以通过铲磨清除来修复。这有助于维护和修复车辆钳工的相关部件。
