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高速铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路<--NRC-->,或本线封锁、邻线限速<--NRC-->km/h及以下条件下进行。
在高铁车站(含动车段、所)站房内应设立接触网<--NRC-->,并满足值守抢修条件。
作业区段内有绝缘锚段关节时,除在作业区段两端装设接地线外,还应将绝缘锚段关节<--NRC-->进行可靠短接
短接线、随车地线应使用截面积不小于<--NRC-->mm2的裸铜绞线制成,并有透明护套保护。
可视化预想会准备的工作票准备工作,主要是工作领导人收到工作票后,应对工作票内容、安全措施、<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->、人员组织情况等进行审核,确认无误后,签字确认;如有疑问应及时向工作票签发人提出,并询问明白。发现差错,由工作票签发人重新签发工作票。
高速铁路跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须<--NRC-->。
高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高<--NRC-->,侧线接触线线岔两接触线<--NRC-->。当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高<--NRC-->,并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚。
供电专业人员登乘机车时应携带<--NRC-->、登乘问题记录薄、应急抢修通讯录、登乘区段的供电示意图等相关资料,以及手机或GSM-R等必要的通讯工具。
网上异物影响行车或供电安全需上道处理,若具备执行“V”型停电作业条件的,申请“<--NRC-->”停并同时申请本线封锁邻线限速<--NRC-->。若涉及穿越邻线的,还应申请邻线短时封锁。
抢修工作落实“<--NRC-->”的要求,现场情况、处置方案必须向调度汇报。
