《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨距为+6，<--NRC-->mm。

钢轨防断预警按危急程度分<--NRC-->、橙色预警、黄色预警三级。

轻型车辆仅限夜间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。

作业人员下道避车时，可以将工具靠放在接触网支柱上。

风动石砟车可以不超过（）的速度以及长轨车卸长钢轨时，可以不超过5km/h的速度边走边卸外，其它禁止边走边卸。

设备巡养交接要求线路无大轨面、大方向，轨道几何状态无动、静态II级及以上偏差，轨枕间距符合规范要求。

采用成组小型养路机械作业时，应由施工负责人统一指挥送、断电工作。

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。

各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、<--NRC-->、综合治理”的方针。

导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。