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CRH380A型动车组空调换气系统由
空调装置、换气装置、通风装置、( )及送回风风道系统组成。
CRH380A型动车组不能实现( )
CRH380A型动车组在运行过程中,当出现
【ATP 输出紧急制动】故障时,故障处理的第一步应该是断开 ATP 控制开关( )以上,使 ATP 系统重新自检获得通过。
CRH380A型动车组制动不缓解的现象
是缓解列车制动时,BC压力残留( )以上。
CRH380A型动车组动车转向架型号为( ),拖车转向架型号为 ( )。
CRH380A型动车组由( )辆动车( )辆拖共8辆车构成编组。
CRH380A型动车组蓄电池是将公称电压( )
的单位电池(整块蓄电池)用连接导电体串行连接的构造。单位电池由6节构成变电能为化学能之后,在内部储备。
CRH380A型动车组在蓄电池电压低到( )时
(通过司机室电压表或监视显示器观察),必须立即给其充电或切断车上所有用电负载,以便保证动车组可正常起动。
CRH380AL型动车组在速度110km/h以下、
操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行。BC压力设定在( ),通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。
CRH380A型动车组受电弓装有自动降弓装置(ADD系统),
动态情况下1、2s离线( )mm。能够有效地避免弓网故障的进一步扩大,保护受电弓特别是接触网。
