动车（客车）段是动车组车辆运用维修工作的责任主体，实行段长负责制。

CRH380A型动车组车体侧墙使用大型中空挤压型材，
型材间的相互焊接为沿车体长度方向的点焊.

CRH380A型动车组车体型式是大型中空型材铝合金车体。

1CRH380A型动车组车体最大宽度和高度分别为3380mm和3700mm。

CRH380A型动车组每节车厢车底安装2台空调装置、1台换气装置,通过连接风道与设置在车体内部的风道相连接，调节车厢各部位对送风量、回风量和新风量的需求，达到车厢内环境控制的目的。

CRH380A型动车组将2M1T或单独M车
（4或5号车）作为控制单位进行延迟控制。

CRH380A型动车组实施紧急制动时，仍然具备随载荷变化调整制动力的功能，无论车辆质量如何，都可保持一定减速度的控制.

为了保证CRH380A型动车组在降雪时制动盘和闸瓦实施制动时依然及时有效，故需在速度160km/h以下时，操作耐雪制动开关并操作司机制动手柄来运行.

CRH380A型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

CRH380A型动车组空调显示设定器
使用的是非稳定单相AC100V系统供电.

CRH380A型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁.