以下说法中错误的是（ ）。

CRH380A统型动车组缓解紧急制动时制动手柄应处于（ ）位。

CRH380A统型动车组升弓气囊裂纹深度不大于（ ）。

CRH380A统型动车组停放制动装置位于（ ）。

CRH380A统型动车组每根车轴设置（ ）防滑阀。

CRH380A统型动车组自动过分相天线位于（ ）。

CRH380A统型动车组主空压机工作状态可以在（ ）菜单下查看。

CRH380A统型动车组（ ）开关可为做实验提供模拟5Km/h的速度。

CRH380A统型动车组车次库灌装作业时需先将中央装置前面的模式转换开关将车组设定为（ ）模式。

CRH380A统型动车组型动车组受电弓装有自动降弓装置（ADD系统），动态情况下1、2s离线( )mm。能够有效地避免弓网故障的进一步扩大，保护受电弓特别是接触网。

CRH380A统型动车组可以导致受电弓无法升起的有：（ ） ①EGS闭合
②手柄运行位
③方向前向 ④VCB闭合
⑤总风管漏风
⑥辅助风缸压力过低
⑦受电弓碳滑板漏风