CRH380A/2A统动车组牵引无流故障排查时，ACK1不吸合的原因有（ ）。

在新碳滑板安装后，使受电弓升高至
约1.6m处，调整弓头两滑板在同一水平位置。

CRH380A型动车组当发生1次过流故障时，
处理完相关故障合VCB前，需要按压司机台【复位】按钮。

操作CRH380A型动车组司机室操纵台手柄时，手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线得电，向MON中央控制装置输出控制信号.

CRH380A型动车组自动关闭头罩功能失效可能由司机室配电盘中的【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器处于断位导致。

CRH380AL型动车组车体倾斜（高度差）允许值：
前后（两端）<15mm，左右（两侧）<15mm，对角<25mm.

CRH380A型动车组车体设备舱检查时，要求底板、
端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固（弹垫开口不大于4mm）无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失.

CRH380A型动车组车头排障装置
由排障板与缓冲板构成，距离轨面200mm.

动车组重联与摘解作业由随车机械师和驻站列检人员共同完成.

CRH380A型动车组电动空气压缩机更
换润滑油时，不能混用不同品牌的润滑油。

密接式车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。