CRH380A/2A统动车组受电弓碳滑板更换步骤( )。

首先拆去ADD的气路连接管；用14开口扳手或者14棘轮拆卸拆卸下滑板固定螺栓M8

安装滑板前要在接触面上涂抹导电脂（型号：FT40V1）；将新滑板装到支撑上，保证它们在一个平面上，用扭力扳手紧固M8螺母(扭力15N·m)；然后恢复安装ADD气管部分，将PU管插入进气接头后，用手拧紧套紧螺母

用扳手紧固套紧螺母（注意：拧紧力矩为不超过3N•m，转1周即可）

用扳手紧固套紧螺母（注意：拧紧力矩为不超过5N•m，转2周即可）

正确答案：ABC

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380A运用车间一体化考试

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CRH380A型动车组空调显示设定器
使用的是非稳定单相AC100V系统供电.

CRH380A型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁.

CRH380A型动车组三相400V交流负载主要有牵引变流器冷却风机、牵引变压器冷却风机、电机冷却风机、空气压缩机、空调换气装置等.

当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态.

CRH380A型动车组在库内检修时发现07车主空压机打风至820kPa时，总风压力不再上升，不能达到停机标准压力值880kPa。处理过程：更换空气干燥器。

作业前确认止轮器已设置，
受电弓已降下，接触网断电，安全号志、接地杆可靠插设。

CRH380A型动车组库内检修时，BV手柄投入后，各车蓄电池电压表显示蓄电池电压80V左右，此时操作升弓合VCB，则列车一定可以正常送电.

列车库内检修过程中，发现03车BCU内CN1插25针、26针烧损，25针112B线与26针112C线加压，则该列车升弓送电后，即使总风压力高于780Kpa设定值，全列主空压机也会启动，直到安全阀动作。

发生牵引变流器故障1时，VCB会自动跳开.

蓄电池的容量变为初期容量的30％时
需要更换（环境温度为25℃以下的情况下）.