CRH380A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动（），安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。

动车组运用维修采用以时间周期为主，走行公里周期为辅的检修模式。

动车组一级检修时，短编（8辆编组）由1个作业小组实施，
长编（16辆编组）由2个作业小组实施。

动车组行软件升级、数据下载的电脑、
移动数据盘接入公网和安装其它无关程序不属于安全“红线”内容。

动车组随车机械师、地勤机械师都必须持有岗位培训合格证，
必须经过安全培训并考试合格才能上岗。

动车组实行铁路局、动车（客车）段、动车所三级专业管理。

动车组实行计划性预防修的检修体制，分为四级修程。

动车组配属应遵循同一线路车型相对集中、
同一车型定员基本一致、同一动车所担当尽量单一的原则。

动车组技术升级改造在未经审核批准的情况下擅自进行不属于安全“红线”内容。

动车组乘务队负责动车组上线运用时车辆设备管理和操作、
监控列车运行和设备技术状态。

动车（客车）段是动车组车辆运用维修工作的责任主体，实行段长负责制。