《成都动车段作业区域使用私人手机的管理办法》：禁止在生产现场工作区域或非指定区域使用手机。

CRH380A型动车组受电弓碳滑板出现了偏磨现象，与接触网的真实接触面积较小，则在运行过程中会出现全列牵引丢失现象。

CRH380A型动车组正常升弓送电，将1号车辅助电源装置控制断路器断开，则司机室MON会报出辅助电源装置 通风机停止143故障.

CRH380A型动车组运行途中，MON报1号车辅助电源装置ACVN2跳闸，则可将1号车辅助电源装置控制断路器断开，重新闭合辅助电源装置交流电源2断路器，进行BKK扩展供电.

CRH380A型动车组库内检修过程中，发现03车BCU内CN1插25针、26针烧损，25针112B线与26针112C线加压，则该列车升弓送电后，即使总风压力高于780Kpa设定值，全列主空压机也会启动，直到安全阀动作。

作业指导书应明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、检测器具、安全事项等内容。

总公司每年，铁路局每半年，动车（客车）段每三个月组织动车组运用质量鉴定，鉴定结果逐级上报.

在接触网供电期间所有人员严禁进入三层作业平台。

一级检修是对运用动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检修作业，须在动车所检查库内实施。

严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

学徒工、新换岗位人员、实习人员及其他参加劳动的人员，必须经过“三级安全教育”，并考试合格。在学习、实习期间不得在没有熟练操作工人的监护下单独进行作业。