列车运行是以车站、线路所所划分的站点及区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔.

CRH380A型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（ ）小时

CRH380A型动车组空调控制使用的是以下（ ）电源

动车组上装用的“LKJ”是（ ）的简称.

动车组每车厢灭火器配备标准为（ ）

CRH380A动车组供电制式为（ ）

动车组无火回送采用机车牵引，通过( )和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600 kPa.

在处理CRH380A型动车组制动不足故障时，( )不可能用到

单相400V外接供电时，下列哪个处于闭合状态（ ）

CRH380A型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下( ).

CRH380A型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由两部分构成，它还有附属设施，不包括( )。