铁路职工必须坚守的政治红线和职业底线是什么（）

2019年12月4日，对CRH380AL-2916进行主空压机油位预检作业时，发现05车主空压机底板有油迹。经确认，发现主空压机排油管接头紧固螺栓处渗油，拆卸后发现该处橡胶密封圈变形，立即对橡胶密封圈进行更换，更换后状态良好，及时消除了故障隐患。TEDS动态监测过程出现疑似水迹/油迹的情况需推送运用车间进行（ ），同时库内复核时需返向排查。严禁臆测为外部水迹.

2019年12月4日，对CRH380AL-2916进行主空压机油位预检作业时，发现05车主空压机底板有油迹。经确认，发现主空压机排油管接头紧固螺栓处渗油，拆卸后发现该处橡胶密封圈变形，立即对橡胶密封圈进行更换，更换后状态良好，及时消除了故障隐患。TEDS动态监测过程中切勿盲目将底板油迹、水迹等定义为外部污渍，将出现过油液渗的部件对应（ ）纳入重点监测范围。

2019年12月4日，对CRH380AL-2916进行主空压机油位预检作业时，发现05车主空压机底板有油迹。经确认，发现主空压机排油管接头紧固螺栓处渗油，拆卸后发现该处橡胶密封圈变形，立即对橡胶密封圈进行更换，更换后状态良好，及时消除了故障隐患。库内检修过程中，对管接头需重点检查，特别是对出现过橡胶密封件失效的部件，需进行( )确认有无渗漏。

铁路局集团公司根据实际情况自主确定（ ）周期和其他二级修项目的周期、范围和标准.

总公司负责制定（ ）周期及标准、车轮运用技术状态标准和检测方法。

同一车组严禁发放（ ）把及以上主控钥匙.

通过化验工作确保油脂的润滑、（ ）、冷却、防腐蚀等作用良好，监测动车组相应部件的工作状态

动车组油脂化验主要包括对（ ）油脂进行质量监督，对运用中的油脂进行性能监控。

动车组仪表的检测包括检定（或校准）和（ ）检查两种方式.

动车组（ ）系统由480万公里组件基本更新改为部分状态检修。